Shimizu Port Telfer

Shimizu 항구는 고베와 나가사키와 함께 일본에서 가장 아름다운 3 개의 항구 중 하나로 알려져 있습니다 후지 산이 내려다 보이는 미호의 소나무 분지로 둘러싸인이 항구는 인공 해변과 쇼핑몰이있는 편안한 장소로 인기가 있습니다 한 구석에는 강철 재료가 조립 된 신비한 모양의 구조가 있습니다

"Shimizu Port Telfer"입니다 Shimizu Port는 1899 년 차 수출을 목표로 문을 열었습니다 타이오 시대에는 북부 서부 목재의 수입이 증가했고, 그레이트 칸토 지진 이후 목재에 대한 수요도 일치하여 일본의 주요 목재 수입 항구 중 하나가 개발되었습니다 기차역은 또한 전국의 Shimizu 항구에 상륙 한 운송 재료에도 설립되었습니다 "Telpher"라는 크레인은 빠르게 증가하는 목재 적재 및 언로드의 효율성에 혁명을 일으켰습니다

Telfer Crane은 트롤리 (전기 호이스트 트롤리)가 I 자형 강철 레일을 따라 움직여 수하물을 운반하는 시스템입니다 1928 년에 완성 된 Shimizu Port의 Telfer는 높이가 11m이며 위에서 볼 때 U 자형 스틸 트러스 구조를 가지고 있으며, 택시가 달린 트롤리는 트러스의 레일을 따라 루프로 작동합니다 Shimizu 항구 해안에서 운송 된 나무는 바다에서 들어 올려화물 자동차에 적재되었습니다 당시 신문 기사에 따르면, 시미즈 포트는 이전에 컨베이어를 사용하여 나무를 적재했지만 그 효율성은 하루에 최대 1 대의 차량이었습니다 그러나 새로 제작 된 Telfer는 단 48 분만에로드되었으므로 성능은 놀라운 일이었습니다

그 당시 시미자 포트 외에도 같은 형식의 Telfer는 Nagoya Port Station과 Kai-Kanagawa 역을 포함한 6 개의 스테이션에 설치되었지만 Shimizu Port Telfer입니다 역사적 가치로 인해 2014 년 일본 기계 엔지니어 협회의 기계적 유산으로 등록되었습니다 조사를 담당 한 이시다 마사 하루 (Nagoya University of the Arts의 전 강사)는 Shimizu 항구의 현대화가 Telfer와 함께 시작되었습니다 모든 기계적 유산은 오늘날 우리의 풍부한 삶의 초석입니다 " Shimizu Port Telfer는 1971 년에 컨테이너 운송이 주류가 되었기 때문에 1971 년에 그 역할을 끝냈습니다 그것은 여전히 ​​바다와 토지 공급을 연결하는 항구의 상징으로 오래된 형태로 서 있습니다