Shimizu의 상징적 인 Telpher Crane의 항구

Shimizu 항구는 고베와 나가사키의 항구와 함께 일본에서 가장 아름다운 세 가지 중 하나로 간주됩니다 후지 산의 전망과 Miho No Matsubara의 소나무 숲이 울리는이 항구는 쇼핑몰과 인공 해변을 특징으로하는 레저 지점으로 유명합니다 항구의 한 부분은 Telpher Crane이라는 특이한 강철 구조를 가지고 있습니다

Shimizu 항구가 1899 년에 문을 열었을 때, 주요 목적은 해외로 향하는 차 배송을 처리하는 것이 었습니다 그러나 타이오 시대 (1912 ~ 26) 동안 시베리아 목재 수입이 급증했습니다 1923 년 그레이트 칸토 지진 이후 목재 수요 증가와 함께 시미즈는 수입 목재로 일본의 선도적 인 항구 중 하나가되었습니다 기차역은 항구로 들어간 재료를 다른 일본으로 운송하기 위해 지어졌습니다 Telpher Crane은화물의 빠른 증가를 처리하는 데 필요한 혁신적인 효율성을 가져 왔습니다

Telpher Crane의 메커니즘에는 전기 호이스트 트롤리가 통합되어 강철 I- 빔 레일을 따라 이동하여 하중을 운반했습니다 1928 년에 완성 된 Shimizu의 Telpher Crane은 11 미터 높이의 강철 트러스 구조였습니다 위에서 볼 때 전체 구조는 U 자형입니다 트롤리에는 외부 레일을 따라 고리로 이동하는 운영자 택시가 장착되었습니다 해외에서 운송 된 목재는 바다에서 들어 올려화물 자동차에 적재되었습니다 당시의 신문 기사에 따르면, 컨베이어는 그 전에는 하루에 하루에 단 하나의화물 자동차의 속도로 항구에 목재를 적재하는 데 사용되었습니다 새로운 Telpher Crane은 단 48 분 만에화물 자동차를 적재 할 수 있습니다

Nagoyako 및 Umikanagawa를 포함한 일본의 6 개의 철도역에 동일한 유형의 Telpher Crane이 설치되었습니다 그러나 Shimizu의 Telpher Crane은 여전히 ​​존재하는 유일한 것입니다 일본 기계 엔지니어 협회는 2014 년 일본 기계 공학 유산의 일환으로 등록했습니다

이전 Nagoya University of the Arts의 강사 인 Shoji Ishida는 역사적 연구에 참여했습니다 "Telpher Crane으로 시작하는 Shimizu의 현대화 항구"라고 그는 말합니다 “우리의 기계 공학 유산은 현대의 정서적 라이프 스타일의 초석입니다”